Journée internationale de la fôret

Voilà.. ça c'est fait !

... Le printemps est là ! ... l'équinoxe de printemps c'était le 20 mars 2010 à 17h32 UTC.

Donc, il fait beau les oiseaux chantent ! 😀

Pour fêter tout ça, voici une photo du rocher de tablette dans la brume et de toute la montagne recouverte de forêt.

rocher de tablette.jpg

... hormis le printemps, il y a une autre raison pour laquelle aujourd'hui je propose une photo de forêt. C'est tout simplement par ce que le 21 mars, c'est la journée internationale de la forêt.

Le but de cette journée est de sensibiliser le monde à l'importance de notre poumon vert.

La montagne de Boudry

La forêt de la montagne de Boudry, qui est la plus proche de chez moi, est un exemple de bonne gestion forestière. Je l'avais déjà évoqué dans mon article à propos de ma recherche du plus vieux chêne du monde. (le plus vieux chêne d'europe avéré ayant vécu 500 ans dans la fôret de Boudry)

Les forêts suisses sont en général bien gérées et en bonne santé. Mais ce n'est pas le cas partout dans le vaste monde. Sur l'île de Bornéo, en Indonesie, ou en Amazonie, la déforestation est catastrophique. Entrainant de grave problèmes écologique.

Les forêts tropicales et l'huile de palme

Les habitants brûlent la forêt pour la défricher, ce qui est responsable d'une grande part des émissions de CO2 sur notre planète. La faune habitant la forêt perd son habitat, si ce n'est pas la vie.

Ainsi, les orangs-outans sont en train de disparaitre, car on supprime la forêt tropicale dans laquelle ils habitent pour y planter une monoculture de palmiers à huile.

Palmier à huile

La production d'huile de palme est en plein boum économique. En effet, alors que l'on a de la très bonne huile de colza ou de tournesol chez nous, on retrouve de l'huile de palme dans quasiment tous les aliments fabriqués industrielement. Les défricheurs de fôret y voient donc un avantage économique immédiat de supprimer leurs forêts primitives pour la remplacer par une monoculture de palmiers à huile. Ce n'est pas eux qui vont changer de pratiques.

 


 

Que faire pour sauver les forêts tropicale ?

Paradoxalement, c'est nous, à l'autre bout du monde qui sommes le plus à même de changer les choses. Il faut faire pression pour que les industries de l'agro-alimentaires n'utilisent plus d'huile de palme.

Cette technique fonctionne. Il y a trois jours, greenpeace a publié une parodie de publicité pour les chocolats kitkat de Nestlé où on y voit un homme manger non pas du chocolat, mais des doigts d'orans-outangs !

Nestlé à très vite réagit à cette accusation en ne s'approvisionnant plus chez Smart, le premier producteur d'huile de palme d'indonésie.

Une autre chose que nous pouvons faire pour éviter la déforestation est soutenir financièrement des organisations qui achètent des forêts pour les protéger. C'est ce que fait le WWF en créant le parc national de Juruena.

Sans même débourser de l'argent, il est possible d'aider financièrement ce projet. Il suffit d'utiliser le moteur de recherche ecosia.org.

Ce moteur de recherche utilise les résultats du moteur bing (de microsoft). Mais redistribue l'argent généré par la publicité pour financer la protection de la forêt amazonienne.

Personnellement, j'ai installé le moteur ecosia.org dans ma barre de recherche de firefox. Ainsi je ne change en rien mes habitudes de recherche et je sauve presque 2m2 de forêt amazonienne à chaque recherche.

Depuis un peu plus d'un mois que j'utilise ecosia, j'ai déjà sauvé 579,5m2 de forêt amazonienne !

Donc faites comme moi, sauvez la forêt...

Liste de calculateur énergétique

Calculateur énergétique

résumé du livre de Ivan Illich Energie et équité

Résumé du livre de Ivan Illich: Energie et équité

Souvent après la lecture d'un livre j'oublie un peu son contenu et si je veux citer quelque chose je me dis zut j'ai oublié le détail. Alors voilà, ici j'ai eu la présence d'esprit de prendre des notes et de garder quelques point d'entrée du livre.

Voici déjà le livre:

Résumé

Déjà pour les chiffres, il faut se souvenir que le livre a été écrit en 1973. Donc les chiffres ont passablement évolués.

  • p14: USA => 42% de l'énergie est utilisée pour les voitures.
  • Dans les 50 années qui ont suivit l'inventio du train. La distance moyenne annuelle parcourure par une personne a été multipliée par 100.
  • p16: actuellement on voyage à pied autant que nos ancêtres, mais pas au même endroit. Nous on marche dans des centres commerciaux, dans des tunnels de métro, des parkings souterrains, etc...
  • A pied on est libre d'aller dans toutes les directions. En voiture on est obligé de suivre des routes.
  • p17-18: Un Etat-uniens moyen consacre 1600 h/an à sa voiture. (tout compté. Donc le temps dans la voiture et le temps à travailler pour payer la voiture.) Ceci représente 4h par jour. Cependant un Etat-uniens moyen parcours 10 000 km / an en voiture. 10 000 / 365 = 27km/jour => en 4h = 6,8 km/h => donc à pied on va autant vite !
  • Pour la même vitesse globale, on consacre 28% de son temps avec une voiture et 3-8% de son temps à pied !
  • p19: Une route ne rapporche pas. Elle éloigne ! En effet, avec une route, c'est l'exode des coins perdu. Si une route existe. Plus besoin de marché sur place. Un camion vient de la ville avec tous les produits. Si une route existe, une école locale n'est plus utile. Tout le monde va dans l'école de la ville la plus proche. Avec une route. Plus besoin de médecin local. Il y a l'ambulance pour aller à l'hopital.
  • p21: A l'époque où aller à pied était le seul moyen de transport. Il y avait une équité du temps de déplacement. Actuellement, il y a une inéquité croissante. Pour un riche, il est possible d'utiliser des moyens de déplacement rapide. Car l'investissement représente un temps moindre pour lui que pour un pauvre. La route apporte les inéquités.
  • p22: Les services locaux qui étaient tout le temps présents (école, magasin, médecin) sont moins présents. L'absence est la règle. La présence une exception. Ils viennent quand on en a besoin.
  • p23: L'Etat investi pour les infrastructure de transport pour justifier qu'on a déjà investi bien plus dans les mêmes et dans les services que les transports justifient (hopitaux, écoles....)
  • la vitesse limite où l'on commence à perdre du temps en augmentant la vitesse est d'environ 25 km/h
  • p30: La mobilité est-elle un progrès ? => je complète. La révolution des télécoms à plus changé le monde (surtout en afrique) que l'augmentation de la vitesse de déplacement.
  • p32: à vélo => il faut 0,15 cal / km pour déplacer 1g. Le vélo est la machine thermique la plus efficace. C'est la dernière invention du néolithique. On ne vole pas de l'énergie ailleurs. On optimise sont efficacité énergétique.
  • p33: La roue était un tabou dans le mexique précolombien. Elle était réservée aux statues des dieux. Pourtant c'est une superbe invention pour optimiser sa force physique. Mais on l'a délaissé pour des raisons culturelles. Chez nous actuellement c'est pareil avec le vélo. Il est délaissé au profit du culte de la voiture.
  • p41: Il faut définir le quanta d'énergie qu'une personne a le droit d'utiliser par année et ensuite on le réparti.

 

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